Городская власть может оставить кировоградцев без троллейбусов

Сегодня секретарь городского совета Иван Марковский поставил требование арендаторам троллейбусного депо закупить 10 новых троллейбусов.

В случае, если предприятие откажется, увеличить количество троллейбусов на линиях, профильное управление городского совета получило поручение начинать процедуру возврата электротранспорта в коммунальную собственность.

Чтобы разобраться в данной ситуации мы связались с генеральным директором "ЕТК" Валерием Гросулом.

По словам директора "ЕТК", купить 10 троллейбусов не проблема, но городская власть не хочет  способствовать этому.

Чиновники не хотят оплачивать работу этих троллейбусов, мол это должны делать инвесторы. Другими словами арендаторы должны купить новые троллейбусы, бесплатно возить пенсионеров, оплачивать за электроэнергию и платить зарплату работникам депо - работая себе в убыток, что приведет к незамедлительному банкротству.

Вывод напрашивается сам собой. Забрав депо в коммунальную собственность власть вероятно, что не сможет содержать электротранспорт как это было до 2006 года.  Потихоньку Кировоград останется без троллейбусов как совсем недавно лишился больших автобусов. А на территории троллейбусного депо появится к примеру супермаркет или еще какое-то предприятие. А кировоградцам ничего не останется другого как, ездить на маршрутках минимум за 4 гривны. Может это кому-то выгодно?

Напомним, что в 2006 году троллейбусный парк  взят в аренду ПАО "НПО Радий", с последующим образованием ООО "Елисаветградская транспортная компания".

После этого, почти мертвое предприятие силами арендатора потихоньку начало подниматься на ноги. Хлам, который достался нанимателю начали реанимировать - троллейбусное движение потихоньку восстанавливалось.

Кроме того, "ЕТК" купила 4 новых троллейбуса, капитально отремонтировала 5 в Харькове и 2 своими силами в депо. Еще один проходит ремонт.

На достигнутом предприятие не останавливалось, велись переговоры о покупке 10-ти капитально отремонтированных троллейбусов заграницей, но власть не захотела этому поспособствовать.

Напрашивается вопрос - что конкретно сделала власть в сфере пассажирских перевозок? А обещаний то было немало, но выходит все почему-то совсем наоборот.