Электродвигатели используются практически в каждом производственном процессе. Хотя принцип работы всех электродвигателей схож, в зависимости от назначения они могут различаться по типу электропитания, способу изготовления и типу корпуса. В предложении elmo.ua/catalog/obshhepromyshlennye-elektrodvigateli-serii-air/ представлено большинство типов и видов двигателей, используемых в промышленности. Для правильного подбора электродвигателя в соответствии с потребностями и требованиями данного приложения необходимо указать его тип и параметры.
Электродвигатели: виды и параметры
Разделение электродвигателей может быть сделано по-разному. В зависимости от напряжения питания существуют однофазные, трехфазные и двигатели постоянного тока. Существует очень много типов электродвигателей, однако в промышленности используются в основном следующие группы
- электродвигатели переменного тока асинхронные (индуктивные);
- электродвигатели постоянного тока коммутационные (щеточные);
- электродвигатели переменного тока, синхронные (с постоянными магнитами).
Наиболее популярной группой являются асинхронные двигатели, также называемые индуктивными, которые в подавляющем большинстве случаев питаются от трехфазного переменного напряжения. Однофазные двигатели — это двигатели очень низкой мощности обычно ниже 1 кВт. Второе место по популярности спорно, хотя бы потому, что ситуация здесь сейчас меняется. Двигатели постоянного тока широко использовались там, где необходимо было регулировать скорость вращения до того, как появились преобразователи частоты, и большинство из них все еще работают.
С другой стороны, синхронные двигатели с постоянными магнитами в настоящее время являются продуктом, разработанным ведущими производителями, и все чаще используются. Несомненно, они имеют немало преимуществ, однако их цена пока значительно превышает цену асинхронных двигателей.
Конструкция электродвигателей
Из-за конструкции ротора можно выделить двигатели с клетчатой и кольцевой конструкцией. Это разделение применимо к асинхронным двигателям. В клеточном двигателе ротор выполнен, как следует из названия, в виде клетки из листового металла и алюминиевых стержней.
Кольцевые двигатели имеют более сложную конструкцию из-за обмотки ротора. Концы обмотки выводятся наружу двигателя через контактные кольца и щетки. Такое решение позволяет контролировать ток, протекающий в роторе, путем изменения сопротивления цепи. К концам обмотки могут быть прикреплены соответствующие сопротивления. Для этого используются специальные стартеры.