Правильно функционирующая выхлопная система двигателя внутреннего сгорания, рекомендуемая на сайте https://utas.com.ua/, будет выполнять следующие задачи: 

  • отводить выхлопные газы в место, препятствующее их проникновению в салон автомобиля;
  • подавлять шум, вызванный утечкой выхлопных газов;
  • снижать токсичность выхлопных газов;
  • влиять на рабочие показатели двигателя, то есть мощность и крутящий момент.

Об этих задачах, наверное, все знают, но не все знают, как они выполняются. В выпускных системах серийно выпускаемых коммерческих автомобилей конструкторы находят компромисс между достигнутыми характеристиками, комфортом вождения и защитой окружающей среды. Следовательно, не всегда лучшие характеристики автомобиля достигаются, что ограничивается конструкцией выхлопной системы, в которой используется множество решений, препятствующих свободному потоку выхлопных газов. Сегодня мы представим здесь только те элементы системы, которые вас интересуют больше всего, то есть коллекторы и глушители. 

Как работают выхлопные системы?

Когда выпускной клапан в двигателе открывается после воспламенения смеси, выхлопные газы выпускаются в выхлопную систему с очень высокой скоростью около 510 м/с (четырехтактные двигатели). За это время выхлопные газы распространяются как волна избыточного давления. После прохождения определенной длины выхлопной трубы, выхлопные газы должны попасть в первый глушитель или камеру, где они будут быстро расширяться, создавая вакуумную волну. 

В четырехтактных двигателях глушители с расширительными камерами, то есть резонансные камеры используются очень редко, особенно в гоночных автомобилях. Вакуумная волна возвращается к двигателю и, если длина и диаметр выхлопной трубы правильно выбраны, вернется, пока выпускной клапан все еще открыт. Это позволит «засосать» остаток выхлопных газов из цилиндра, тщательно его очистить, что позволяет полностью заполнить его свежей топливно-воздушной смесью. Это очень сильно влияет на мощность, достигаемую двигателем, и является наиболее важным элементом выхлопных систем. Самый быстрый расход смеси в цилиндр, должен быть получен при полностью открытом всасывающем клапане. Этого можно достичь, среди прочего, соответствующим выбором размеров выхлопной системы для авто.

Источник статьи: https://utas.com.ua/