Довольно часто можно услышать от владельцев больших и брутальных машин: «Вот, купил себе внедорожник». В тот момент когда это далеко не внедорожник, а лишь огромный легковик, который максимум на что способен, так это проехаться по лужам и едва заснеженных улочках. А на что способен реальный внедорожник?
Общеизвестным фактом является то, что сегодня абсолютно все идет в ногу с тенденциями, это касается и машин. И людям уже давно дороговато и не совсем удобно покупать cabriolet, отдельное купе или внедорожник. Хочется чтобы всем этим было одно авто! Отсюда и возникла идея скрестить все что вышеописанное и создать новый класс в автомобильном мире, а именно – «кроссоверы». Старались как могли, получилось у кого что, у кого-то мощный автомобиль, у кого-то дешевый, главное – машина большая и очень напоминает внедорожник, недосягаемая мечта большинства автолюбителей.
Да, производитель кроссовера обещает вам комфортную езду на бездорожье, но задумывались ли вы в каком состоянии будет эта машина после офф-роуд покатушек? И можете ли вообще кроссовер за меньшие деньги и с совершенно другим оснащением демонстрировать результаты внедорожника? Напрашивается ответ: «Это нереально». Поэтому, давайте разберемся, чем должен обладать автомобиль, который будет эксплуатироваться на off-road, то есть внедорожник.
Во-первых: прочная рама
Чаще всего она с лонжеронной структурой, или «лестничной». Конструкция несколько архаичная, однако именно она способна справиться с настоящим бездорожьем.
Автомобильная рама – очень прочная основа конструкции полноприводного авто. Грубо говоря мощный костяк, назначение которого заключается в работе с большими силовыми нагрузками. Именно наличие рамы дарит возможность установить большие силовые агрегаты с хорошей мощностью, а также крутящим моментом.
Когда рама и кузов машины являются отдельными элементами возникает возможность лифтовать и устанавливать большие колеса, которые можно выбрать здесь: https://bezdor4x4.com.ua/koleca-dlya-vnedorozhnikov/. Относительно комфорта, то пассажирам рамного внедорожника будет обеспечен высший уровень комфорта на бездорожье.
Силовой агрегат – тяговый!
Внедорожник без мощного мотора – не внедорожник. И здесь важна не только мощность, а запас вращательного момента как на малых, так и на больших оборотах. Главной задачей силового агрегата внедорожника есть тянуть машину, несмотря на зыбкость почвы и крутизны рельефа.
Если двигатель бензиновый, тогда он обязательно должен по обьему быть большим. Потому что именно такие моторы позволят с легкостью получать макс. тягу на маленьких оборотах. К тому же, у них все хорошо с эластичностью – абсолютно равномерное распределение мощности на всех этапах работы двигателя. Но есть одно «но»! Бензиновые двигатели известны своими немаленькими топ. расходами, а это в свою очередь оставляет плохой след на автономности хода машины.
Поэтому, так часто внедорожники оснащены дизельным мотором. Экономия на топливе никоим образом не влияет на выдачу крутящего момента с холостых оборотов. На дизельный двигатель для полноприводных авто, действует такое же правило, как и на бензиновые: большой объем – преимущество. Приведем простенький пример. Битурбированный дизель Фольксваген Амарок на 2 л, может просто не справиться с большими нагрузками.
Полный привод
Ну конечно, если ваш автомобиль не оснащен полным приводом, то и делать на бездорожье вам ничего. Важным моментом здесь является то, как устроен ваш привод. А здесь есть два возможных варианта:
• Part-time;
• Full-time.
Первый из которых заключается в присутствие ведущего заднего привода и с ручным подключением переднего, которое происходит довольно-таки жестко.
К преимуществам Part-time можно отнести: доступность по цене, простоту, а также возможность ремонта. Но недостатки тоже есть: вы не будете иметь возможности ездить с постоянно включенным полным приводом.
Выводы
Итак, если вы когда-нибудь захотите приобрести внедорожник, то должны помнить, что его предназначение заключается в борьбе с бездорожьем, сложными дорогами, езде по каменистой местности, трудно проходимом болоте.
Поэтому не следует сетовать на его неудобство в парковке когда вы в городе, неустойчивость автомобиля на поворотах, а также на то что он худо разгоняется до 100 км/час.