В мире существует крайне мало машин и механизмов, для работы которых были бы не нужны подшипники. Именно они обеспечивают беспрепятственное вращение рычагов, колес, барабанов. Общеизвестно, что между вращающимися деталями и их осями возникает трение, которое может вывести оборудование из строя. И если бы не было подшипников, то само по себе движение стало бы невозможным.
С одной стороны трение – это момент положительный. Благодаря ему, срабатывают тормоза. Но с другой стороны именно от трения нагревается поверхность деталей, что ускоряет его износ. Чтобы бороться с таким явлением и придумали подшипники. Если вас интересует покупка этих деталей, заходите на сайт https://uzp.net.ua/ru/brendy/fag/, где представлена продукция самых известных мировых брендов. Ее преимущество заключается в продолжительном сроке службы.
Чтобы понимать принцип работы подшипников, достаточно вспомнить о том, что волочить тяжелые предметы по сухой и шероховатой поверхности гораздо сложнее, нежели по влажной и гладкой. В таких случаях под такие предметы подкладывают прочное и ровное основание, которое выполняет функцию катка. Таким образом уменьшается трение. То есть, на языке механики, сухое трение заменяется жидкостным.
Подшипники разделяются на два вида: подшипники трения и подшипники скольжения. Те, которые предназначены для скольжения, состоят из корпуса, в котором имеются отверстия с запрессованными втулками. Это также может быть разъемный корпус с вкладышем. Детали, которые подвергаются трению, изготавливают из разных материалов. Так, валы изготавливают из черных металлов, а вкладыши выпускают из бронзы. Из-за этого трение уменьшается. Кроме того, внутренняя поверхность вкладышей всегда содержит бороздки. По ним течет смазка, которая затягивается валом. Таким образом, вал и вкладыш разделяются маслянистой пленкой. Масло также служит в качестве охлаждающего материала в том случае, если вращение достигает высокой частоты.
Подшипники качения считаются более удобными в эксплуатации. Они имеют шарики, выполненные из стали. Такие детали также называют подшипниками шариковыми или роликовыми. Стальные шарики катятся по специальным канавкам, которые имеются между валом и опорой. Смазывать маслом такие детали следует только при выполнении ремонтных работ.
Выбирать подшипники необходимо с учетом того, какие задачи на них будут возлагаться.